|
 МиГ-27 имеет узлы подвески для установки семи (или, в исключительных случаях, девяти) заслонов. Один расположен под фюзеляжем, два — под воздухозаборниками двигателя, два — под неподвижной частью крыла и два — под хвостовой частью фюзеляжа.
|
|
Далее
|
|
|
Камфляж, двигатель и носовая часть МиГ-27 |
|
 Носовая часть
За характерную приплюснутую форму носовой части МиГ-27 получил прозвища «Утконос» или «Крокодил». У индийских МиГ-27 отсутствует небольшой обтекатель антенны системы предупреждения об облучении «Сирена», установленный на самом конце носовой части у советских МиГ-27 поздних модификаций.
|
|
Далее
|
|
 Защита пилота
По сравнению с «чистыми» истребителями катапультное кресло на ударной машине установлено выше, а наклон бронированного лобового стекла меньше. В совокупности с измененной формой носовой части это обеспечивает улучшение обзора вперед вниз.
|
|
Далее
|
|
|
В-25 Mitchell: боевое применение в Великобритании |
 Первыми бомбардировщиками Mitchell, поступившими в британские ВВС, стали 23 самолета В-25В, обозначенные Mitchell Mk I (серийные номера FK 161—183). Их поставили в августе 1941 года и отправили в 111-ю учебную эскадрилью на Багамах — машины использовались исключительно для обучения и никогда не применялись в боях.
|
|
Далее
|
 Шесть трехместных гидросамолетов Ar 95А-0 оснастили звездообразным мотором BMW 132Dc мощностью 880 л. с. (656 кВт) и трехлопастным винтом изменяемого шага Hamilton Standard. Оборонительное вооружение — фиксированный стреляющий вперед 7,92-мм пулемет MG 17 с боезапасом 500 патронов, и 7,92-мм пулемет MG 15 на подвижной установке в задней кабине с восемью дисками по 75 патронов.
|
|
Далее
|
|
|
|
|
<< Начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 1 из 42 |
