 В начале 1990-х годов в центре внимания энтузиастов, занимающихся восстановлением легендарной авиации, оказались республики бывшего СССР. В ряде районов России, бывших ареной жесточайших сражений Второй мировой войны, все еще лежат и ждут своего часа самолеты и другая военная техника, которую еще можно спасти и восстановить.
|
|
Далее
|
|
|
 Америка лидирует по количеству авиараритетов, находящихся в частном владении. Масштабы этого можно оценить по шоу «Gathering of Mustangs» 2007 года, на котором в ознаменование 65-й годовщины самолета Р-51 летали более 70 машин. Фонд «Cotmemorative Air Force», собравший в 2009 году почти 160 машин в своей коллекции, был основан в 1957 году горсткой друзей, объединивших капиталы для покупки одного годного к полетам Р-51.
|
|
Далее
|
|
Объединения любителей авиараритетов |
 Ни один из экспонатов музеев не вызывает у энтузиастов такой восторг как летающие авиараритеты. Летающей реликвией считается любой старый боевой самолет в годном к полетам состоянии. Термин довольно условный, так как даже такие учебные самолеты как «Harvard» или точные реплики иногда тоже могут считаться ценными экспонатами.
|
|
Далее
|
|
 ВВС Южной Кореи выбрали РЛС APG-63(V)I с новыми режимами работы, добавленными для своих специфических нужд. Были добавлены функции поиска и отслеживания морских целей, а также индикации наземных подвижных целей.
|
|
Далее
|
 В январе 1998-го начались поставки в 69-ю эскадрилью «Hammers», размещенную в Хатцериме на юго-западе Израиля. Далее самолеты поступали по одному в месяц. Фирма «Lockheed Martin» поставила для них 30 контейнеров AAQ-14 и AAQ-13 LANTIRN. F-15I оснащались двигателями F-100-PW-229, ВВС Израиля решили оставить на их соплах обтекатели типа «перо индейки», некогда снятые с предыдущих истребителей F-15 Израиля, США, Японии и Саудовской Аравии.
|
|
Далее
|
|
|
|
|
<< Начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 1 из 8 |
 columbia (17).jpg)