|
Стратегические бомбардировки 1945-го |
|
 Ударам подвергались аэродромы, объекты нефтеперерабатывающей промышленности, крупные транспортные узлы. С января по март 1945 года самолеты британского Бомбардировочного командования выполнили 14 655 дневных вылетов и почти 40 000 ночных, сбросив 120 000 т бомб. Потери составили 521 самолет, большинство — от огня зениток.
|
|
Далее
|
|
|
 После провала Арнемской операции британская 2-я тактическая Воздушная армия (ВА) полностью переключилась на операции в эстуарии Шельды. Дальше к югу действовала американская 9-я ВА, чьи Р-47 и Р-38 прикрывали фронт в районе Аахена и вместе с британскими легкими и средними бомбардировщиками наносили удары по наземным целям.
|
|
Далее
|
|
 А-3, переданные учебным подразделениям берегового базирования и эскадрильям резерва, идеально подходят для проведения разного рода испытаний. А-3, использовавшиеся «Pacific Missile Center» в Пойнт Мугу (Калифорния), Центром вооружения ВМС в Чина Лейк (Калифорния) и подразделением «Fleet Logistics Support Wing» в Вашингтоне, подверглись самым радикальным в истории Skywarrior модификациям.
|
|
Далее
|
|
|
Разработка PANAVIA TORNADO |
|
 Благодаря уже имевшимся результатам испытаний, Tornado IDS в середине 1980 года ZA254 был способен продемонстрировать скорость в 1480 км/ч на высоте 610 м. Это был отличный результат, дающий ADV определенные преимущества перед оппонентами, — большинство современных самолетов способны развивать на такой высоте скорость не выше 1297—1390 км/ч.
|
|
Далее
|
|
Ранние проблемы ТРД Tornado |
|
 Двухконтурные ТРД Tornado более экономичны на малых высотах, но на средних и больших высотах за это приходится расплачиваться снижением тяги, по сравнению с обычными ТРД. Кроме того, будучи вовлеченным в ближний бой, для которого он не был предназначен, ADV проигрывал самолетам, специально созданным для этого.
|
|
Далее
|
|
|
|
|
<< Начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 1 из 27 |
