Для повышения износостойкости рабочих поверхностей трения в приборах и других точных механизмах применяют алмазную крошку в композиции с твердым металлическим сплавом. Широко применяемые при конструировании самолетных деталей титановые сплавы в парах трения обычно вызывают задиры при незначительных нагрузках. Однако азотирование титана резко улучшает его антифрикционные свойства и обеспечивает приемлемую долговечность без смазки в паре с твердым хромовым покрытием, чугуном и азотированным титаном.

Конструктор располагает обширным арсеналом средств для обеспечения высокого ресурса узлов трения самолета. Рациональные геометрические характеристики узла трения, включая макро-и микрогеометрию, являются основой долговечности. Форма шероховатости трущейся поверхности даже при высокой чистоте может послужить причиной заклинения.